Станок с ЧПУ типа UBC 150 N — это двух суппортный токарный станок, предназначенный для обработки железнодорожных колесных пар. Колесные пары могут иметь корпусы подшипников, установленные на внешних торцах оси, а также зубчатые, находящиеся между колёсами.
Станок предназначен для обработки колесных пар в непроходном режиме. Колёсные пары вкатываются на обработку и выкатываются после обработки со стороны оператора.
На станке возможно выполнение следующих операций:
- Проточка профиля на колесах колпары по технологической программе;
- Торцевая проточка внутренних граней бандажа колес колпары;
- Удаление материала бандажей для съема зажимного кольца.
Станок имеет возможность значительного расширения технологических характеристик с помощью установки дополнительного оборудования, что позволит выполнять следующие операции:
- Обработка внешних поверхностей колес;
- Проточка канавки предельной обработки.
- Обработка поверхностей трения тормозных дисков на оси между колесами;
- Обработка поверхностей трения тормозных дисков на боковых поверхностях колёс.
Двух суппортный колёсотокарный станок с ЧПУ модели UBE 150 N
Технические характеристики
Ширина колеи | мм | 1520 |
Макс. диаметр обруча колес колпары до обработки | мм | 1360 |
Макс. диаметр обтачиваемой поверхности колеса колпары до обработки | мм | 1300 |
Мин. диаметр обтачиваемой поверхности колеса колпары после обработки | мм | 700 |
Maксимальная длина оси колпары | мм | 2800 |
Минимальная длина оси колпары | мм | 1890 |
Maксимальная ширина бандажа | мм | 140 |
Максимальное сечение стружки (для каждого суппорта) | мм2 | 15 |
Мощность электродвигателей главного привода (S1/S6) | кВ | 2 × 40 |
Бесступенчатое вращение планшайбы шпинделя: | ||
При обточке профиля колес колпары | обр/мин | до 30 |
Система ЧПУ | SINUMERIK 840D sl | |
Максимальный вес колесной пары | ×10 кH | 3,5 |
Скорость движения исполнительных механизмов: | ||
| мм/мин | 1500 |
| мм/мин | 5000 |
| мм/мин | 1560 |
Точность обработки колёс и тормозных дисков:
Полученные результаты: | ||
Максимальная разница диаметров круга колёс одной колпары | мм | ≤0,15 |
Максимальное биение круга колеса колпары (радиальное) | мм | ≤0,15 |
Максимальное биение внутренних боковых поверхностей ободов колёс (Коробление внутренних торцов колёс колпары) | мм | ≤0,20 |
Точность отображения профиля | мм | ≤0,15 |
Достигаемая шероховатость поверхности обработанного профиля колеса колесной пары, Ra | µм | Ra = 5 — 20 |
Обзоры
Отзывов пока нет.