Комплекс вибродиагностики буксового узла колёсной пары — СВ-ТК-03М

Комплекс вибродиагностики буксового узла колёсной пары — СВ-ТК-03М

Комплекс вибродиагностики подшипников буксовых узлов колёсных пар грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов предназначен для определения технического состояния и выявления неисправностей подшипников буксовых узлов с короткими цилиндрическими роликами и конических двухрядных подшипников кассетного типа под адаптер, а также используется для обкатки колёсных пар с целью приработки деталей подшипникового узла и равномерного распределения смазки.

Комплекс имеет автоматическую систему самоконтроля основных параметров, благодаря которой подвод и отвод приводного ролика, вращение колёсной пары с частотой в диапазоне от 300 до 350 об/мин на позиции диагностики, а также индикация выявленных дефектов и документирование результатов диагностики осуществляется в автоматическом режиме без участия оператора.

Технические характеристики

Типы диагностируемых колёсных пар РУ1-950, РУ1Ш-957, РВ2Ш-957 ГОСТ 4835
Типы корпусов букс челюстные грузового вагона;
с кронштейнами пассажирского (изотермического) вагона;
кассетные пассажирского вагона;
кассетные подшипники под адаптер.
Типы диагностируемых подшипников роликовые цилиндрические 130х250х80 мм;
сдвоенные 130х250х160 мм;
кассетного типа 130х250х160 мм, 130х230х150 мм и 150х250х160 мм.
Максимальная масса диагностируемой колёсной пары, кг 2310
Система управления автоматизированная
Система диагностики МПП-93Р
Вероятность выявления неисправностей подшипников и выдачи сообщения по критерию «годен-брак», % не менее 90
Производительность за смену (8 часов) колёсных пар, шт., (обкатка 5 мин., коэффициент загрузки 0,9) 40
Скорость вращения колёсной пары, об/мин 300…350
Время диагностирования одной колёсной пары, сек. 10
Время цикла диагностики подшипников, мин, не более 5
Тоже с учётом обкатки, мин, не более 10
Мощность электродвигателя привода, кВт 5,5
Напряжение питания цепей пневмоаппаратуры, В 24
Напряжение питания, В/Гц 380/50
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см²) 0,5…0,6 (5,0…6,0)
Количество обслуживающего персонала, чел 1
Тип исполнения Тип 1: проходного типа — монтируется в линию;
тип 2: отдельно стоящий — загрузка кран-балкой.
Габаритные размеры комплекса (тип исполнения 1 и 2), ДхШхВ мм 2402х1634х923 и 2417х1402х1088
Масса (тип 1 и 2), кг 1200 и 600

Преимущества комплекса СВ-ТК:

диагностика всех типов букс без переналадки;
надёжная система диагностики — пневмосистема защищена от попадания грязи и пыли, что увеличивает ресурс эксплуатации;
простота конструкции обеспечивает надёжность и долговечность;
высокое качество изделия, доступность в взаимозаменяемость рем комплекта реализовано благодаря использованию стандартных комплектующих известных мировых производителей.
Комплекс имеет возможность создания базы данных всех проверяемых колёсных пар. В базе данных содержаться: табельный номер дефектоскописта, номер проверяемой колёсной пары, результат проверки (брак выявлен или не выявлен), дата и время проверки. Проверка акустических шумов производится по обеим сторонам колёсной пары одновременно.

Результаты диагностики могут выводиться на бумажный носитель и сохраняются в архиве комплекса до 5 лет.

Технические характеристики могут быть изменены под условия заказчика.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Комплекс вибродиагностики буксового узла колёсной пары — СВ-ТК-03М”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

GoodWeb