Комплекс вибродиагностики буксового узла колёсной пары — СВ-ТК-03М
Комплекс вибродиагностики буксового узла колёсной пары — СВ-ТК-03М
Комплекс вибродиагностики подшипников буксовых узлов колёсных пар грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов предназначен для определения технического состояния и выявления неисправностей подшипников буксовых узлов с короткими цилиндрическими роликами и конических двухрядных подшипников кассетного типа под адаптер, а также используется для обкатки колёсных пар с целью приработки деталей подшипникового узла и равномерного распределения смазки.
Комплекс имеет автоматическую систему самоконтроля основных параметров, благодаря которой подвод и отвод приводного ролика, вращение колёсной пары с частотой в диапазоне от 300 до 350 об/мин на позиции диагностики, а также индикация выявленных дефектов и документирование результатов диагностики осуществляется в автоматическом режиме без участия оператора.
Технические характеристики
| Типы диагностируемых колёсных пар | РУ1-950, РУ1Ш-957, РВ2Ш-957 ГОСТ 4835 |
| Типы корпусов букс | челюстные грузового вагона; с кронштейнами пассажирского (изотермического) вагона; кассетные пассажирского вагона; кассетные подшипники под адаптер. |
| Типы диагностируемых подшипников | роликовые цилиндрические 130х250х80 мм; сдвоенные 130х250х160 мм; кассетного типа 130х250х160 мм, 130х230х150 мм и 150х250х160 мм. |
| Максимальная масса диагностируемой колёсной пары, кг | 2310 |
| Система управления | автоматизированная |
| Система диагностики | МПП-93Р |
| Вероятность выявления неисправностей подшипников и выдачи сообщения по критерию «годен-брак», % | не менее 90 |
| Производительность за смену (8 часов) колёсных пар, шт., (обкатка 5 мин., коэффициент загрузки 0,9) | 40 |
| Скорость вращения колёсной пары, об/мин | 300…350 |
| Время диагностирования одной колёсной пары, сек. | 10 |
| Время цикла диагностики подшипников, мин, не более | 5 |
| Тоже с учётом обкатки, мин, не более | 10 |
| Мощность электродвигателя привода, кВт | 5,5 |
| Напряжение питания цепей пневмоаппаратуры, В | 24 |
| Напряжение питания, В/Гц | 380/50 |
| Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см²) | 0,5…0,6 (5,0…6,0) |
| Количество обслуживающего персонала, чел | 1 |
| Тип исполнения | Тип 1: проходного типа — монтируется в линию; тип 2: отдельно стоящий — загрузка кран-балкой. |
| Габаритные размеры комплекса (тип исполнения 1 и 2), ДхШхВ мм | 2402х1634х923 и 2417х1402х1088 |
| Масса (тип 1 и 2), кг | 1200 и 600 |
Преимущества комплекса СВ-ТК:
диагностика всех типов букс без переналадки;
надёжная система диагностики — пневмосистема защищена от попадания грязи и пыли, что увеличивает ресурс эксплуатации;
простота конструкции обеспечивает надёжность и долговечность;
высокое качество изделия, доступность в взаимозаменяемость рем комплекта реализовано благодаря использованию стандартных комплектующих известных мировых производителей.
Комплекс имеет возможность создания базы данных всех проверяемых колёсных пар. В базе данных содержаться: табельный номер дефектоскописта, номер проверяемой колёсной пары, результат проверки (брак выявлен или не выявлен), дата и время проверки. Проверка акустических шумов производится по обеим сторонам колёсной пары одновременно.
Результаты диагностики могут выводиться на бумажный носитель и сохраняются в архиве комплекса до 5 лет.
Технические характеристики могут быть изменены под условия заказчика.
Обзоры
Отзывов пока нет.